GM Tech IIを使用してBCM /車からコルベットF55システムを削除する方法

中国GM Tech II tech2を1台持っていれば、BCM /車からコルベットF55システムを取り除くのに1分かかることがあります。

「診断」に進みます。

2005年->乗用車->シボレー-> Yラインを選択します。

"車両制御システム"に進みます。

コンピュータ/統合システム。

「マニュアル」

BCMとのコミュニケーションを確立します。

次のステップに進むと、「モジュール設定」ができるようになりました。

ボディコントロールモジュール。

BCMセットアップ。

「はい」を選択します。

データを待っている間、情報を取得するのに2秒かかります。

そこで、次にBCMを設定します。

[はい]をクリックします。

データを待っています。

「続行」を選択します。

アメリカの自動車。

データを待っています。

「続行」を選択します。

BCM /車からコルベットF55システムを削除します。

新しいBCMが完成しました。

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OBDSTAR X300 DPでGeely EMGRAND8 2014の新しいキーを作成する

方法:OBDSTAR X300 DP /キーマスターDPを使用して、Geely Emgrandの2018年に新しいキーを追加する

新しい鍵をプログラムするにはピンコードが必要です。車には、IMMOセキュリティコード付きのカードが付属しています。カードを紛失した場合、X300 DPはピンコードも読み取ることができます。

4桁の暗証番号:1606

 

OBD経由でX300 DPと車両を接続します。

イグニッションスイッチをオンにします。

IMMOBILIZER-> GEELY / HUAPU / AQYL->車両から選択 - >緯度 - > EMGRAND-> E820->イモビライザー - > STECイモビライザー - >セットピンコード - >ピンコード入力

4桁のピンコードを入力して確認します。

ピンコード入力が完了しました。

プログラム機能 - >プログラムキーを選択します。

新しいキーをプログラムする前、すべてのキーを削除する必要があります。

作成が成功です。

プログラムされたキーの数:1

次のキーをプログラムする場合は、次のキーを挿入してイグニッションスイッチをオンにし、ENTERを押して5秒以内に進みます。そうでない場合は、ESCを押します。

新しいキーをテストします。

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YanhuaミニACDPでポルシェBCM 1N35Hにキーを追加する方法

Yanhua Mini ACDPは新しいPorscheモジュールを発表した-より新しいPorsche 2010年のBCMキープログラミングをサポートします(キー追加とキー全紛失)。はんだ付けは不要です。コンポーネントを削除しません。データバックアップとキーリフレッシュ機能により、BCMモジュールに損傷を与える危険はありません。

以下はポルシェBCM 1N35Hに新しいキーを追加するガイドです(BCM 1L15Y、5M48H、2M25Jにも同様の手順があります)。

 

手順1:接続を作成する

操作の前にACDP Android / iOSモバイルアプリをダウンロードし、ポルシェ認定を開けておく必要があります。

ACDPデバイス、OBP + ICPアダプタ、BCMインタフェースボード、BCMモジュールを接続します。

BCMモジュールの水晶発振器パッケージを確認してください:

EXT1 short-circuitedはセラミックの水晶発振器に使用され; EXT2 short-circuitedは金属充填水晶発振器に使用されます。

ステップ2PFLASHデータを読み込む

ACDPアプリケーションを開きます。

ポルシェ機能- >新しいポルシェのキーを追加 - > ICP IMMO - > MC9S12XEP100(マスク1N35H) - >キーを追加(自動モード)を選択します。

注:ACDPはポルシェBCM 1L15Y、5M48H、1N35Hおよび2M25Jのキーをプログラムします。

正常に接続されていることを確認するためにPIN検出ステータスを確認してください。

BCMモジュールチップが暗号化されている場合は「はい」を押します。

チップデータが暗号化します。

PFLASHデータを読み込みます。

PFLASHデータを保存します。

Pflashデータは、D:/ Program Files(x86)/ Nanning Yanhua / PC-ACDP / WebResource / aliyun / devfile / fromdev / ATmatch / porsche / xxxフォルダに自動的に保存されました。

 

ステップ3EEPROM / DFLASHデータを読み込む

EEPROM / DFLASHデータを読み込みます。

オリジナルのEEPROMダンプデータを保存します。

DFLASHデータを保存します。

ステップ4:新しいキーを追加する

Yanhua ACDPは、IMMO情報、VIN、ソフトウェア番号とキー情報を表示します。

確認し、続行を押します。

ACDP装置の電源を入れたままにしておきます。まずOBP + ICPアダプタとACDPデバイスを切断します。(OBP + ICPアダプター、BCMインターフェース・ボードおよびBCMモジュールを接続したままにしておきます)

ACDPデバイスをBAVキーアダプタに接続し、キーを押します。

元の鍵情報を読みます。

現在のキーID

キーを追加するには有効なキーの位置を選択します。

キー情報を読み、キーをプログラミングします。

新しい鍵を追加した後にDFLASHデータを自動バックアップします。

ACDPデバイス、OBP + ICPアダプタ、BCMインタフェースボード、BCMモジュールを接続します。PINの接続を再度確認してください。

IMMO情報を確認します。

これで、Key06の位置に新しいキーが保存されていることがわかります。

続行を押します。

チップを解読します。

EEPROM / DFLASHデータを書きます。

チップデータを確認します。

キーを追加しました。

Yanhua ACDPは自動的にログを生成して保存します。

BCMモジュールを車両に取り付けます。

新しいキーをテストします。

CGDI MBとELVでベンツW204を更新する方法

方法:CGDI Prog MBツールでメルセデスベンツw204をリセット/更新する-ベンチにelvを使用しました。

 

CGDI MB ELV W204の配線図に従って接続を設定してください。

CGDI MBソフトウェアをオープンします。

ELV→W204、W207、W212→ELVデータを選択します。

データの読み込みが成功でした。

パスワードを消去します。

パスワードの消去が正常に完了しました。

「ELV消去」を押します。

ELVを消します。

「 ELVデータ読み」をもう一度押します。

CGDI MBプロンプトに従って、接続が正しいことを確認します。

ELVは問題なくリセットされました。

「EISデータのロード」を選択します。

EISデータをパスワードでロードします。

ELVデータ書き込みを押します。

書き込みタイプの選択:Kライン直接書き込み

ELVを成功に書きました。アクティベーションのためにEISにキーを挿入します。

ELVを有効にするを選択します。

元の車のキーをEISに挿入して、このELVを有効にします。

完了しました。

Lonsdor K518iseのアップデートのエラの解決する方法

ソフトウェアのアップデート後にLonsdor K518iseがエラーを表示するという問題を解決するためのヒントとガイドがあります。

K518のアップデートに失敗した場合のエラーメッセージ:

 

エラー1

ハードウェアの初期化に失敗しました。エラーコード030000

エラー2

デバイス障害9fff

エラー3

K518デバイスのアップデート後に「Immobilizer」ボタンをクリックすると、以下のインターフェースにスキップします:

また、他の起こるかもしれないエラーもあります。

k518ソフトウェアをアップデートすると試してみることができ、アップデート後はうまく動作しません。

 

ここには解決策がありますが、特にエラー3の場合に使用します。

リスクがあります。自分で結果に責任を負います。

 

解決案:

ステップ1Lonsdor K518キープログラマーをリブートした後、数秒間、設定と戻りボタン(赤いボックスでマーク)を同時に押し続けてください。

ステップ2次のインターフェイスが表示されたら、赤いボックスの「アンインストールAPK」ボタンをクリックして、数秒待ってください。

ステップ3次のインターフェイスに切り替わります。「OK」をクリックして続行してください。

ステップ4次のインターフェイスが表示されたら、赤いボックスの「Oldest APK」ボタンをクリックして、factory-set/default APKをインストールします。

ステップ5約30秒待ってください。

出荷時設定のAPKが自動的にインストールされ、起動されます。

起動時にパスワードを入力し、「OK」をクリックします。

 

次のインターフェイスが表示されたら、赤いボックスの「更新」をクリックします。アップデート後にK518デバイスを再起動することを忘れないでください。

 

いつものようにそれを使うことができます。

Lonsdor K518キープログラマー

 

868MHzをテストするために XhorseリモートテスタPCBをリワークする

これは、Xhorseリモートテスターとは種類が異なります。2018年10月に最新版が作成されました。Xhorseにリモコン868mhzがない場合、ここで素晴らしいヒントとガイドがあります。

2018 XhorseリモートテスターNEWボードvs 古いボード:

 

Xhorseリモートテスタからの古いPCB:

434mhzと868mhzのリモコンの両方に適しています。

Xhorseリモートテスターからの新しいPCB:

868mhzリモコンをサポートすることはできません!

434mhzリモコンのために働くだけ!

だから、XHORSEリモートテスターはもう868mhzのリモートでは動かないのですか?

絶対にありません! PCBを再加工してリモートの868MHzで動作させることができます。

 

手順:

これは2018年10月に作られた新しいxhorseリモートテスターです。

テスタースタート...

リモート434mhzをテストした:確認済み!

リモート868mhzをテストした:動作しません!

テスターからバッテリーを取り出します。

また、シェルを開いてコンポーネントを追加します(最初は図1のように表示されています)

今、リモート868をテストした:作業しました!

完了しました。

Xtool X100/Lonsdor K518でCitroen C3 Picasso 2013リモートキーをプログラムする

シトロエンC3ピカソ2013のピンコードとリモートプログラミングのガイドです。

 

ツールに必要なもの:

作業リモートキー

Keydiy universal remote key

キープログラマー(私はLonsdor K518ISEとXtool X100 PAD2を持っています)

 

まずXtool X100 Pad2で試してみます。

 

X100パッド2を車両に接続します。

IMMO機能を選択 - >シトロエン - >ピンコードを読みます。

3つのオプションしかありません。

タイプ1を選択します。

プログラムされたキーで点火をオンにします。

点火を止めます。

X100パッド2は点火のオン/オフを求め続け、最後にピンコードの読み取りに失敗しました。

 

だから私はLonsdor K518iseを使ってピンコードを読みます。

イグニッションスイッチをオンにします。

シトロエン - >ピンコードを読むを選択します。

Lonsdorには4つのオプションがあり、タイプ1を選択します。

点火を止め、キーを挿入しません。

点火をオンにします。

点火を止めます。

点火をオンにします。

点火を止めます。

ピンコードを成功に読みます。

プログラミングを始めます。

シトロエン - >車両から選択 - > C4-> Immobilizer-> Type 1->プログラムキーを選びます。

イグニッションをオンにします。

Lonsdor K518は車両情報VIN、PSA番号などを読み取ります。

アクセスするにはピンコードを自動入力します。

15秒以内にスイッチを切って点火します。

キーのプログラムが完了し、次のキーをプログラムします。

イグニッションをオフに切り替え、新しいキーを交換し、15秒以内にイグニッションをオンにします。

第2のキーをプログラムするのは成功でした。

 

リモートコントロールをプログラムする手順

1.イグニッションをオフにし、キーを取り外します。

2.キーを挿入して点火をオンにします。

  1. 10秒間リモコンのいずれかのボタンを押してから20秒以内に放します。

4.イグニッションをオフにし、キーを取り外します。

リモートコントロールをテストします。

成功でした。

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